ぼちぼちやるさ！

何となく、今日は（前投稿に続き・・・）車に浸っていますが・・・

なんだか、突然「ＡＥ８６」のキーワード急浮上！！
さらに調べれば、「カローラ｣も浮上中・・・

ＧＴにアクシオが出るのは知っているが何でこの時期に・・・
イニシャルＤに新ステージでも始まるのか？？？
・・・いや、原作も進んでないしこれは違う。

おお、カローラにＧＴグレード復活したか？
おや、ＴＲＤが１・５ターボ出してきた！？５ＭＴのみ！マニアックじゃねーか！
ん？でもこれは、チョット違うんじゃないか？
これに「ＧＴ」の称号をあたえるのか？

今時は、ＡＴがＣＶＴだから、エンジン出力を上げるともたんから５ＭＴだけなんだろぉ・・・

１．５実用エンジンにターボかぁ・・どんなんだろー
　　・・・おお！五木の８５じゃん！！（妄想が飛躍しすぎた失礼！）

以前、フィールダーのＺＺＥ１２３（６ＭＴ）乗ってたんですが、
実用ワゴンのＦＦにこんな高回転でパワーの出るエンジン載せちゃダメ！と感じたもんです。
０スタート時に、ローで踏むとトラクションがかからないんですよ、しろーとの僕には・・・
セカンドにシフトして、カムがハイカムに切り替わるとホイルスピンするようなヤツでしたからね・・・
他には、キャンプに行くのにフル乗車で荷物載せて渋滞にハマると辛い車でしたね。
低速でトルクが無く、エンストするし、吹かすとクラッチ匂うし・・・おまけにハイオクしか入れられないし
まあまあ運転が下手なだけなんですがね（笑

個人的には、やはり４ＡＧの４ドアカローラ・スプリンターじゃなきゃ「ＧＴ」は名乗れない様な気がしますね。
ピーター・フォークがＣＭしてたころの１１０系かなんて乗って（所有して）みたい気がするんですがねぇ～



いずれにしても、このところ寂しい話題しかないモータースポーツ界にあって
　　　ＧＴでのアクシオＧＴの活躍を楽しみにしている１人ではあるんですが・・・

９０年代大好きオヤジのぼやきでした・・・